WUCA LIZENZ für die Europameisterschaft
ACHTUNG Teilnehmer der Europameisterschaft benötigen für die Teilname eine WUCA Lizenz, welche online als Jahreslizenz oder hier bei uns als Tageslizenz gebucht werden kann.
Zum Zeitpunkt der Meisterschaft gilt:
Alle Teilnehmenden müssen WUCA-Mitglieder sein.
Idealerweise erfolgt dies über eine reguläre WUCA Lizenz, die bis zum Vortag des Rennens online abgeschlossen werden kann.
https://ultracycling.com/join-as-an-athlete/
Sollte sich ein Fahrer jedoch nichtfür die Jahreslizenz entscheiden, kann der Teilnehmer eine Tageslizenz abschließen, die den Zeitraum des Rennens abdeckt.
Die Gebühr hierfür beträgt 10 Euro, und kann bei der Anmeldung über Datasport mit gebucht werden.
Die 10-Euro-Tageslizenzt berechtigt die Fahrer zur Teilnahme am Meisterschaftswettbewerb.
Diese Fahrer können später jederzeit zur regulären Jahreslizenz wechseln, sodass ihre Ergebnisse in die WUCA-Jahreswertung einfließen.
Regularien Rund um Sachsen / WUAC Ultracycling Europameisterschaft solo/supported
Allgemein
Hiermit erkläre mein uneingeschränktes Einverständnis zu den Durchführungsbestimmungen dieser Veranstaltung. Ich erkläre ausdrücklich, dass ich gesund und ausreichend trainiert bin, um an diesem Wettbewerb teilnehmen zu können. Sollte sich diese Situation bis zum Wettkampftag
geändert haben, werde ich auf den Start verzichten. Die Veranstaltung ist ein Ultraradrennen und beginnt mit dem Start des jeweiligen Teilnehmers. Die Zeit wird erst nach erreichen des Ziels gestoppt.
Ich erkläre ausdrücklich auf eigenes Risiko bei dieser Veranstaltung teilzunehmen.
Mir ist bewusst, dass das Fahrradfahren auf nicht abgesperrten öffentlichen Wegen und Straßen ein erhöhtes Gefahrenpotential für Leib und Leben mit sich bringt. Mir ist bekannt,
dass ich für eine einwandfreie Ausrüstung zu sorgen habe und beim Radfahren ein Helm getragen
erden muss. Ich wurde davon in Kenntnis gesetzt, dass die Straßenverkehrsordnung (STVO)
für mich bindend ist. Ich versichere, dass ich keinerlei Rechtsansprüche und Forderungen an den Veranstalter, Organisatoren, dessen Mitarbeiter sowie Vereine, alle betreffende Städte und
Gemeinden und sonstige Personen und Körperschaften und deren Erfüllungsgehilfen
sowie Sponsoren, stellen werde. Die Haftung des Veranstalters und Organisators sowie deren Erfüllungsgehilfen für andere Schäden als solche aus Verletzung des Lebens, des Körpers
oder der Gesundheit ist ausgeschlossen, soweit sie nicht auf vorsätzlichen oder grob fahrlässigen Pflichtverletzungen hervorgeht. Dieser Haftungsausschluss gilt auch für die Begleitpersonen der Teilnehmer. Ich erkläre mich ausdrücklich bereit, auf eigenes Risiko bei dieser Radfahrt teilzunehmen.
Weiterhin habe ich mich selbst und das Team ausreichend gegen Unfall und Haftpflicht versichert.
Für Sachschäden, Verlust der Sportgeräte und Wertgegenstände wird von Seiten des Organisators und Veranstalters keine Haftung übernommen. Bei Zuwiderhandlungen, die den ordnungsgemäßen Ablauf der Veranstaltung stören oder die Sicherheit der Teilnehmer gefährden können, ist der Veranstalter berechtigt, den jederzeitigen Ausschluss des betreffenden Teilnehmers von der Veranstaltung und / oder eine Disqualifikation vorzunehmen.
Alle Teammitglieder und Radfahrer müssen die Haftungsausschlusserklärungen beim Check-In abgegeben haben.
Rennklassen
WUAC Europameisterschaft
Solo weiblich / supported
Solo männlich / supported
Rennklassen Rund um Sachsen 900
Solo weiblich / supported und unsupported
Solo männlich / supported und unsupported
2er Team / supported und unsupported
3er Staffel / supported
Rennklassen Rund um Sachsen 900
Solo weiblich / unsupported
Solo männlich / unsupported
2er Team / unsupported
Strecken
Die Strecken für alle Wettbewerbe sind durch den Veranstalter vorgegeben und für alle Strecken werden GPX Dateien bereit gestellt.
Den Streckenführungen sind zwingend einzuhalten und nur in Ausnahmefällen (offizielle Umleitungen, Straßensperren etc) darf von der Strecke abgewichen werden. Bei Abweichungen von der Strecke ist die Rennleitung umgehend zu informieren. Ergibt sich durch das Abweichen von der offiziellen Route kein Vorteil, kann das Rennen (nach Abstimmung mit der Rennleitung) fortgesetzt werden. In allen anderen Fällen (Abweichen durch Verfahren etc) muss der Rennteilnehmer zum Ausgangspunkt zurück kehren und dort das Rennen fortsetzen.
Die jeweilige Strecke muss mit eigener Kraft zurück gelegt werden. E-Bikes sind nicht erlaubt.
Auf den gesamten Streckenabschnitten gilt die STVZO. Ein Verstoß gegen die STVZO kann zu Zeitstrafen und / oder Disqualifikation des Teilnehmers führen.
Ausgenommen davon ist die Pflicht zum Fahren auf Radwegen, wenn sich ein Begleitfahrzeug hinter dem Sportler befindet.
Besonderes Augenmerk werden der Veranstalter und dessen Personal auf Einhaltung von Vorfahrts-, Stopp und Ampelregelungen legen. Bei Roten Ampeln, Stoppschilder etc. sind die Teilnehmer zum Stopp verpflichtet. Dies gilt auch für Baustellenampeln.
Bei Stoppschildern hat der Radfahrer zu stoppen und für mind. drei Sekunden einen Fuss auf die Strasse zu setzen.
Insgesamt haben wir 4 Checkpoints, die passiert werden müssen. Ein Stop ist nur am Fichtelberg (Checkpoint 2) verpflichtend. Hier wird die Durchlaufzeit notiert und ein kurzer Fahrercheck Up durchgeführt.
Allgemeine Regeln
Alle Teilnehmer sind verpflichtet die STVZO einzuhalten. Ein Eingreifen in den Straßenverkehr, beispielsweise durch Stoppen oder regulieren des Verkehrs ist untersagt.
Anweisungen von Polizei- und Ordnungsbehörden oder dem Veranstalter und dessen Gehilfen ist Folge zu leisten.
Der Veranstalter setzt Gehilfen zur Kontrolle und Überwachung des Regelwerkes ein.
Sollte ein Teilnehmer aus der subjektiven Einschätzung eines Gehilfen/des Veranstalters/ der Behörden nicht mehr in der Lage sein, das Rennen fortsetzen zu können, so kann dem Teilnehmer die Weiterfahrt bis auf weiteres untersagt werden, Zwangspausen angeordnet, oder der
Teilnehmer ganz aus dem Rennen genommen werden. Im Speziellen sind damit gemeint: Sekundenschlaf, Konzentrationsschwächen, Übermüdung, Sicherheitsgefährdung durch körperliche Schwäche oder körperliche Einschränkungen.
Radfahrer und Begleitfahrzeuge dürfen den Verkehr nicht behindern, bei Staubildung
muss das Begleitfahrzeug schnellstmöglich rechts ran fahren und den Verkehr
passieren lassen. In diesem Fall ist der Radfahrer im Leapfrog-Modus zu betreuen.
Pro Solofahrer und bei 2er Teams ist maximal ein Begleitfahrzeug erlaubt. Bei Staffeln dürfen zwei Begleitfahrzeuge genutzt werden, wobei eins der beiden Fahrzeuge ausschließlich im Leapfrog-Modus unterstützen darf.
Untersagt sind : Wohnmobile als Begleitfahrzeug (ausgenommen, umgebaute Transporter), Begleitfahrzeuge mit Anhänger
Windschattenfahrten sind nicht erlaubt und führen zur Disqualifikation, ausgenommen Teamfahrer.
Kommt es zu Überholvorgängen, so sind diese schnellstmöglich zu vollziehen. Der überholende Fahrer hat mit ausreichend Abstand den zu überholenden Athleten zu passieren. Auch in dem Fall ist Windschattenfahren verboten. Der Überholende hat in dem Fall leicht versetzt zum vorausfahrenden Fahrer zu fahren. Zudem sind die Überholvorgänge gem. Vorgabe durchzuführen.
Weder beim Fahren noch beim Stehen an Kreuzungen, roten Ampeln etc darf der Radfahrer sich am Begleitfahrzeug festhalten.
Der Radfahrer darf nicht hinter dem Begleitfahrzeug bzw. in dessen Windschattenfahren.
Eine Begleitung durch befreundete Radfahrer, die keine Teilnehmer am Rennen sind, ist nicht erlaubt und wird mit Zeitstrafen, oder im Wiederholungsfall durch Disqualifikation geahndet.
Das Checkpoint-Zeitlimit für die 900km und EM Teilnehmer ist bei Checkpoint Fichtelberg (400km) 40h. Wer nicht innerhalb des Zeitfensters den Checkpoint absolviert, wird aus dem Rennen genommen.
Pausen von mehr als 15min sind bei der Rennleitung anzumelden bzw. anzuzeigen.
Ein Rennabruch ist ebenfalls der Rennleitung umgehend zu melden. Der Tracker ist nach Meldung an die Rennleitung zu deaktivieren.
Kopfhörer für Funk, Musik etc sind erlaubt, so lange die Lautstärke das Fahren im öffentlichen Straßenverkehr nicht beeinträchtigt und die Außengeräusche noch wahr genommen werden können.
Jedes Begleitfahrzeug muss mit mind. zwei nüchterne Personen, welche in Besitz eines gültigen Führerscheins sind besetzt sein. Aus Erfahrung der letzten Jahre empfehlen wir drei Betreuer, die sich beim Führen des Begleitfahrzeuges abwechseln.
Während des Rennens darf der Teilnehmer durch ständiges begleiten, oder durch Leapfrog-Modus betreut werden. Wird der Fahrer im Leapfrog-Modus betreut, müssen Radwege genutzt werden.
Während der Zeit zwischen 20:00 Uhr und 07:00 Uhr hat das Begleitfahrzeug hinter dem Radsportler zu sein. Stoppt der Radfahrer hat das Begleitfahrzeug zu stoppen und stoppt das Begleitfahrzeug, hat auch der Radfahrer zu stoppen. Der Radfahrer hat immer im Lichtkegel des Fahrzeuges zu befinden. Das gilt auch für Toilettengänge, Betankungen von Fahrzeugen und Raucherpausen.
Eigene Presseteams und Pressefahrzeuge müssen im Vorfeld angezeigt und durch den Veranstalter genehmigt werden. Die Presseteams dürfen den Teilnehmer keinen Vorteil verschaffen oder ins Renngeschehen eingreifen bzw. die Rolle des Begleitfahrzeuges übernehmen.
Ein Verstoß gegen diese Bestimmungen können mit Zeitstrafen und Disqualifikation führen. Dabei ist nicht entscheidend, ob der Verstoß durch den Radfahrer oder sein Begleitteam verursacht wurde.
Spezielle Bestimmungen für Radfahrer
Während des gesamten Rennens ist ein Helm zu tragen.
In der Zweit zw. 20:00 Uhr und 07:00 Uhr sind die Räder mit einem geeigneten und eingeschalteten Vorder- und Rücklicht auszustatten.
Im Fall von eher eintretender Dunkelheit, bei starken Regen, Nebel oder sonstigen Sichteinschränkungen sind die Vorder- und Rücklichter ebenfalls einzuschalten.
Außerdem ist in dieser Zeit eine Warnweste, Leuchtweste, Leuchtjacke etc. zu tragen.
Ohne Licht und passende Leuchtweste (etc.) ist eine Fahrt in der Zeit untersagt und führt zur Disqualifikation.
Der Radfahrer hat seine Startnummer immer sichtbar zu tragen. Wo die Startnummern befestigt sein müssen, wird in einem weiteren Punkt erklärt.
Alle Räder (auch Erstzfahrräder, Ersatzlaufsätze etc.,) müssen gem. der Vorgaben mit Leuchtmitteln und Reflektoren ausgestattet sein. Ein Wechsel der Lampen ist beim Wechsel der Räder erlaubt. Ersatzakkus oder Lademöglichkeiten für Leuchtmittel sind mitzuführen und werden ebenfalls kontrolliert.
Zugelassen sind Rennräder und Zeitfahrräder gem. Vorgabe der UCI oder Thriatlon Räder. Abweichungen müssen im Vorfeld mit der Rennleitung abgesprochen werden.
Es gibt keine Anzahlbeschränkung an Rädern.
Bei allenRädern und laufradsätzen sind anzubringen:
- weiße Rückstrahlaufkleber auf jedem Laufrad /mind. 4 Stück pro Laufradseite, Mindestmaß 5x1,5cm pro Stück
- rote Rückstrahlaufkleber auf der Sattelstütze (mind. 2 cm breit) und auf den Hinterrohren, nach hinten gerichtet (Mindestformat: 10x1,5cm, jeweils links und rechts)
- vier gelbe Rückstrahlaufkleber auf den Kurbeln, jeweils nach vorne und hinten sichtbar (Mindestformat: 5x1,5cm)
- weiße Rückstrahlaufkleber auf der Gabel (links und rechts), nach vorne gerichtet (Mindestformat 10x1,5cm)
Spezielle Bestimmungen für Begleitfahrzeuge und Begleitteams
Für die Begleitfahrzeuge und Begleitteams gelten folgende Bestimmungen:
Pro Solofahrer und bei 2er Teams ist maximal ein Begleitfahrzeug erlaubt. Bei Staffeln dürfen zwei Begleitfahrzeuge genutzt werden, wobei eins der beiden Fahrzeuge ausschließlich im Leapfrog-Modus unterstützen darf.
Die Fahrzeuge müssen folgende Ausstattung aufweisen:
Nicht erlaubt sind:
Fahrerwechsel dürfen nur bei stehenden Fahrzeugen durchgeführt werden und es sind nur Fahrer zulässig, die im Vorfeld als Begleitteam angezeigt wurden.
Alle Begleitfahrzeuge sind mit einem funktionierenden Mobiltelefonen auszustatten. Die Nummer des Begleitteams muss beim Check in beim Veranstalter hinterlegt werden.
Tracking
Alle Rennen werden durch Tracking der Fahrer, social Media Teams und Presseteams begleitet. Die Teilnehmer sind damit einverstanden, dass deren Daten im Rahmen des Rennens ausgewertet und verwertet werden.
Der Tracker hat immer am Mann (beim Radfahrer) zu sein.
Die Trackingdaten werden live ins Netz übertragen und sind öffentlich zugänglich.
Auch nach Rennende, werden die Daten Einsehbar bleiben.
Überholvorgänge
Bei der Teilnahme an anderen Rennen haben wir festgestellt, dass sich ein Verfahren am Besten bewährt hat und bei vielen Teilnehmern wahrscheinlich auch schon bekannt ist.
Wird ein Radfahrer von einem anderen überholt, MUSS der Überholvorgang wie folgt ablaufen:
Das hintere Begleitfahrzeug signalisiert dem vorderen Teilnehmer mittels Lichthupe sein
Näherkommen und die Absicht des Überholens. Das vordere Begleitfahrzeug lässt den überholenden Radfahrer auf der Beifahrerseite innen vorbei, indem es die Geschwindigkeit drosselt und innen den Weg DEUTLICH freimacht.
Hat der Radfahrer das Fahrzeug passiert, kann es wieder normal einscheren.
Wurde der langsamere Radfahrer vom schnelleren Radfahrer überholt und hat einen Abstand von ca, 100 hergestellt, kann das Begleitfahrzeug des Überholenden nachziehen.
Überholvorgänge müssen zügig und immer mit Blick auf Fairness und der geltenden Regeln durchgeführt werden.
Zusätzliche Regeln für Teams und Staffeln
Teams:
Staffeln:
Besonderheiten NON SUPPORTED
900 km
500 km
FÜR ALLE NONSUPPORTED FAHRER GILT:
Strafen und Disqualifikationen
Über die Strafen und Disqualifikation entscheidet ausschließlich die Rennleitung.
Folgende Zeitstrafen werden festgesetzt:
Folgende Regelverstöße werden mit Disqualifikation geahndet:
DAS REGELWERK KANN BIS 48H VOR RENNSTART ANGEPASST UND ERGÄNZT WERDEN.
WUCA License for the European Championship
Attention: Participants in the European Championship are required to hold a WUCA licensein order to compete.
This license can be obtained online as an annual licenseor directly from us as a one-day license.
At the time of the championship:
All participants must be members of WUCA.
Ideally, this should be done through a regular annual WUCA license, which can be completed online up until the day before the race:
https://ultracycling.com/join-as-an-athlete/
If a rider chooses notto purchase the annual license, they may obtain a one-day licensethat covers the duration of the race.
The fee for this is 10 eurosand can be added during registration via Datasport.
The 10-euro one-day licenseentitles riders to participate in the championship competition.
Riders who choose this option can later upgrade to a regular annual license, allowing their results to count towards the WUCA annual rankings.
Regulations Rund um Sachsen / WUAC Ultracycling European Championship solo/supported
General
I hereby declare my full and unrestricted agreement to the regulations of this event. I explicitly confirm that I am healthy and sufficiently trained to participate in this competition. Should this situation change before race day, I will refrain from starting.
This event is an ultra-cycling race and begins with the individual start of each participant. The race time stops only upon reaching the finish line.
I expressly declare that I am participating in this event at my own risk. I am aware that cycling on open public roads involves increased risks to life and limb. I understand that I am responsible for ensuring proper equipment and that wearing a helmet while cycling is mandatory. I have been informed that the German Road Traffic Regulations (StVO) are binding for me.
I assure that I will make no legal claims against the organiser, the organisers, their staff, all involved clubs, all affected cities and municipalities, and any other persons or bodies and their agents or sponsors.
Liability of the organiser and its agents for damages other than injury to life, body, or health is excluded unless caused by intentional or grossly negligent breach of duty. This exclusion also applies to accompanying persons of participants.
I confirm that I and my team have adequate accident and liability insurance.
The organiser assumes no liability for property damage, loss of sports equipment, or valuables.
If actions occur that disrupt the orderly conduct of the event or endanger the safety of participants, the organiser is entitled to exclude or disqualify the participant at any time.
All team members and cyclists must submit the liability waiver at check-in.
Race Categories
WUAC European Championship
Solo female / supported
Solo male / supported
Rund um Sachsen 900
Solo female / supported and unsupported
Solo male / supported and unsupported
2-person team / supported and unsupported
3-person relay / supported
Rund um Sachsen 500
Solo female / unsupported
Solo male / unsupported
2-person team / unsupported
Routes
Routes for all competitions are predefined by the organiser, and GPX files are provided.
The route must be followed at all times. Deviations are only allowed in exceptional cases (official detours, road closures, etc.). Any deviation must be reported to race control immediately.
If no advantage is gained by leaving the official route, the race may continue after consultation with race control. Otherwise (e.g., wrong turns), the rider must return to the point of deviation and resume the race from there.
All distances must be completed solely by human power. E-bikes are not permitted.
The entire route is subject to the StVZO (German Road Regulations). Violations may result in time penalties and/or disqualification.
The obligation to use cycle paths is waived when a support vehicle is following a rider.
The organiser will pay special attention to compliance with right-of-way rules, stop signs, and traffic lights. At red lights, stop signs, etc., participants must stop. This also applies to construction lights.
At stop signs, the cyclist must stop and place one foot on the ground for at least three seconds.
There are four checkpoints in total. Only at Fichtelberg (Checkpoint 2) is a mandatory stop required. Passage time will be recorded and a short rider check-up performed.
General Rules
All participants must follow the StVZO. Interfering with traffic—such as stopping or directing traffic—is strictly prohibited.
Instructions from police, authorities, the organiser, and their assistants must be followed.
The organiser deploys marshals to monitor compliance.
If a participant is deemed unable to continue safely (e.g., micro-sleep, loss of concentration, exhaustion), the organiser may impose forced rest or remove the participant from the race.
Cyclists and support vehicles must not obstruct traffic. In case of congestion, support vehicles must pull over immediately and allow traffic to pass. In this situation, the cyclist must be supported in leapfrog mode.
Allowed support vehicle numbers:
Solo riders: max. 1 support vehicle
2-person teams: max. 1 support vehicle
Relays: max. 2 support vehicles (one must operate strictly in leapfrog mode)
Prohibited:
Motorhomes as support vehicles (except converted vans)
Support vehicles with trailers
Drafting is prohibited and leads to disqualification (except within teams).
Overtaking must be completed quickly and with sufficient lateral distance. Drafting during overtaking is not permitted.
Cyclists may not hold onto support vehicles at any time—whether moving or stationary.
Cyclists may not ride behind the support vehicle or in its slipstream.
Accompanying riders who are not registered race participants are prohibited. Violations lead to time penalties or disqualification.
The checkpoint time limit for 900 km and EM riders at Fichtelberg (400 km) is 40 hours. Missing the time window results in removal from the race.
Breaks longer than 15 minutes must be reported to race control.
Race withdrawal must be reported immediately. The tracker must be deactivated after reporting.
Headphones are allowed if outside noises remain audible and road safety is not impaired.
Every support vehicle must have at least two sober, licensed drivers. Three supporters are recommended for shared driving duties.
During the race, riders may be supported continuously or in leapfrog mode.
Between 20:00 and 07:00, the support vehicle must stay behind the cyclist at all times. Both cyclist and vehicle must stop simultaneously when either stops. The cyclist must remain in the vehicle’s light beam.
Press teams must be registered and approved. They may not interfere with the race or provide advantages.
Violations may lead to time penalties or disqualification—regardless of whether caused by the cyclist or crew.
Special Rules for Cyclists
A helmet must be worn at all times.
Between 20:00 and 07:00, bicycles must be equipped with functioning front and rear lights.
Lights must also be used in poor visibility (rain, fog, dusk).
A reflective vest or jacket must be worn during these hours.
Riding without lights or reflective vest results in disqualification.
Start numbers must be visible at all times.
All bicycles (including spare bikes, wheels, etc.) must meet lighting and reflector requirements. Battery replacements or charging are allowed.
Permitted bicycles:
Road bikes, TT bikes, and triathlon bikes per UCI/triatlon regulations. Deviations must be approved beforehand.
No limit on number of bicycles.
Reflective stickers required on all bikes:
White reflectors on each wheel: min. 4 per side (5×1.5 cm)
Red reflectors on seatpost and rear stays (10×1.5 cm left and right)
Yellow reflectors on crank arms, front and rear facing (5×1.5 cm)
White reflectors on fork (10×1.5 cm each side)
Special Rules for Support Vehicles and Teams
Each team may only use the permitted number of support vehicles (see above).
Vehicles must be equipped with:
Warning triangle
First-aid kit
“Cyclist Ahead” warning sticker (provided by organiser)
Start numbers on side windows (provided by organiser)
Amber beacons allowed if front-covered
Hazard lights and/or beacons must be active at all times
Switch from hazard lights to indicators before turning
Additional lights only if StVZO-compliant and not blinding others
Each crew member must carry a reflective vest and wear it outside the vehicle
Not allowed:
Roof-mounted speakers
Driver changes may only occur when the vehicle is stationary and only by pre-registered crew members.
All support vehicles must carry functioning mobile phones, and numbers must be submitted at check-in.
Tracking
All races are tracked. Participants agree that their data will be evaluated and used for race purposes.
The tracker must always be carried by the cyclist.
Tracking data is broadcast live online and remains accessible after the event.
Overtaking Procedure
Based on best practice at other events, the following must be applied:
The rear support vehicle uses a light signal to indicate intent to overtake.
The front support vehicle slows down and creates a wide space on the inside (passenger side) for the overtaking cyclist.
Once the cyclist passes, the vehicle may return to normal position.
Once the faster rider has a distance of approx. 100 m, the support vehicle may move up.
Overtakes must be executed quickly and fairly.
Additional Rules for Teams and RelaysTeams
Both riders must be on the course
Drafting within the team is allowed
Relays
Rider changes only when traffic allows
No obstruction of traffic
Rolling changes only during daylight. Between 20:00 and 07:00 changes must occur at a standstill in a safe lay-by or entrance, within the light beam of the pace car.
The GPS tracker must always be with the cyclist, never in the vehicle.
Special Rules – NON-SUPPORTED
900 km
Equipment and nutrition may be deposited at checkpoints
Official race nutrition may be used
500 km
May use official race nutrition
Applies to all non-supported riders:
The organiser provides service vehicles (“broom wagons”).
If a rider abandons the race, they will be transported to the nearest train station.
No one will be left alone in the middle of nowhere!
Service vehicles do notprovide technical support.
Penalties and Disqualification
Race control has sole authority over penalties and disqualification.
Time penalties:
1st offence: 15 min
2nd offence: 30 min (total 45 min)
3rd offence: disqualification
Immediate disqualification for:
Violations of official governmental requirements
Alcohol consumption by rider or crew during the race
Use or possession of performance-enhancing drugs (doping)
Refusal of doping tests before, during, or after the race
Moving forward in a vehicle or holding onto a moving vehicle
Refusing mandatory rest ordered by organiser or marshal
Behaviour by rider or crew that endangers race safety
Riding without a helmet
Insulting or harassing other participants
Unsportsmanlike behaviour
Missing liability waiver
Accumulation of 3 penalties
THE REGULATIONS MAY BE UPDATED OR AMENDED UP TO 48 HOURS BEFORE RACE START.
© Alle Rechte Newado entertainmen GmbH
Newado entertainment GmbH, Linienstraße 214, 10119 Berlin
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Tel: 030 / 29 67 58 66
